Винтовой компрессор

Винтовой компрессор

Малая металлоёмкость, надёжность в работе, габаритные размеры предопределили широкое распространение винтовых компрессоров. К тому же благодаря применению таких компрессоров можно экономить до 30 процентов электроэнергии. Компрессор винтовой весьма успешно конкурируют с иными видами объёмных компрессорных машин. Он почти полностью вытеснил их в холодильных судовых установках, передвижных компрессорных станциях. При работе стандартной конструкции компрессора сухого сжатия, в рабочую полость масло не подается. Компрессор оснащен двумя винтовыми роторами. Ведущий ротор с нарезкой выпуклой соединён через либо непосредственно с зубчатой передачей с мотором. На роторе ведомом нарезка с впадинами вогнутыми. В разъёмном корпусе, который имеет несколько либо один разъём расположены роторы. В корпусе имеются расточки под винты, уплотнения и подшипники, а также камеры всасывания и камеры нагнетания. Большие частоты вращения компрессоров винтовых определяют применение в таковых упорных подшипников скольжения и опорных. Узлы уплотнений, которые состоят из набора колец баббитовых и колец графитовых, расположены между винтовой частью роторов и камерами подшипниковыми, где газ сжимается. В камеры между группами колец подаётся газ запирающий, который препятствует попаданию из узлов подшипниковых масла в сжимаемый газ, а также газа в подшипниковые камеры. При отсутствии смазки касание винтов роторов просто недопустимо, потому между ними оставляют маленький зазор, обеспечивающий правильную и безопасную работу компрессора, а наружными синхронизирующими шестернями обеспечивается синхронная частота вращения ведомого ротора и ведущего. Рабочие камеры образуют винтовые поверхности стенок корпуса и роторов. Во время вращения роторов увеличивается объём камер.